Эта колоритная открытка, отпечатанная в издательстве Dr. Trenkler & Co. Leipzig-St., может поставить в тупик любого, кто взялся знакомиться с историей Барановичей по старым фотографиям. Дело в том, что она появилась на свет в 1915-1916 гг., когда в городе уже хозяйничали германские и австро-венгерские войска. Это видно хотя бы из подписи на немецком языке. Но до этого открытку с точно таким сюжетом выпустил местный владелец писчебумажного магазина М. Литвак. И это случилось накануне Первой мировой войны. А вот сам снимок был сделан еще раньше – между 1902 и 1907 годами – и не исключено, что это одно из самых первых видовых изображений будущего города!
Откуда такая уверенность? Тут все очень просто! На снимке мы видим декоративный забор из деревянного штакетника и кирпичные столбики на крыше еще без ограды. Но существует открытка, изданная М. Рабиновичем, датированная 1907 годом, где заборчик уже склепан из железных конструкций, а между столбиками на крыше уже присутствуют ажурные металлические ограждения. А нижняя граница приведенных выше дат указана исходя из того исторического факта, что мощеное булыжным камнем шоссе Барановичи - Белосток было сдано в эксплуатацию в 1902 году, и начиналось оно как раз на привокзальной площади. Элементарно, Ватсон!..
Но, вернемся к изображению. Перед нами привокзальная площадь в обычный будний летний день. Под развесистой кроной дерева перекуривают мужички на подводах. Пассажирский «транспорт» скопился поближе ко входу в здание вокзала. На крылечке позируют то ли прибывшие, то ли встречающие, то ли вообще случайные посетители. Справа от центра можно разглядеть парнишку, торгующего газетами. По центру привокзальной площади высоченный столб с керосино-калильным фонарем.
На заднем плане запечатлено построенное в традициях эклектичной архитектуры II половины XIX века кирпичное здание. Год постройки – 1899-й, общая площадь – 210 квадратных метров. Обогревалось оно в холодное время посредством парового отопления. Причем в каждом крыле были смонтированы разные отопительные системы. Новый вокзал из красного кирпича пришел на смену деревянному, появившемуся на этом месте с введением в строй в декабре 1884-го линии Вильно-Ровенской железной дороги. Через два года она вошла в только что созданное управление Полесских железных дорог. Отсюда, как нетрудно догадаться, пошло и современное название вокзала.
И последний штришок: когда была издана данная открытка, от изображенного на ней великолепного здания оставались только обгорелые стены. Его накануне вступления в город неприятельских ойск разрушили военнослужащие Русской императорской армии в рамках стратегии «выжженной земли». Почти по Островскому (или Рязанову?): «Так не доставайся же ты никому!..»
Текст подготовил О.В. Пономарев
Фото из коллекции Олега ПОНОМАРЕВА
